感线圈为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uh－300uh之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要---线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh—300uh之间)。
并且，真彩像能够反映车辆及其周围环境真实的图像信息，不仅可以用来识别车牌照，智能广告道闸，而且可以用来识别车牌照颜色、车流量、车型、车颜色等车辆特征。用一个---机采集的图像，同时实现所有前端基本视频信息采集、识别和人工辅助图像---判别，可以前瞻性的为未来的智能交通系统工程预留接口。红外光路线是指利用和红外光的光学特性，智能道闸安装，用红外---机采集车辆灰度图像，由于红外特性，车辆图像上几乎只能看见车牌，然后用黑白图像处理方法识别车牌。950nm的红外照明装置可抓拍到---的反光车牌照图像。
基于人工神经网络的算法有两种：一种是先对字符进行特征提取，南京智能道闸，然后用所获得特征来训练神经网络分配器；另一种方法是直接把图像输入网络，由网络自动实现特征提取直至识别出结果。实际应用中，车牌识别系统的识别率还与牌照和拍摄密切相关。牌照会受到各种因素的影响，如生锈、污损、油漆剥落、字体褪色、牌照被遮挡、牌照倾斜、高亮反光、多牌照、等等
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